FLN36 Binnen SF6-lastschakelaar

Selectie

Bedrijfsomstandigheden

1. Luchttemperatuur Maximale temperatuur: +40℃; Minimale temperatuur: -35℃.
2. Luchtvochtigheid Maandelijks gemiddelde luchtvochtigheid 95%; Dagelijks gemiddelde luchtvochtigheid 90%.
3. Hoogte boven zeeniveau Maximale installatiehoogte: 2500 m.
4. Omgevingslucht die niet kennelijk vervuild is door corrosieve en brandbare gassen, dampen, enz.
5. Geen frequente, heftige schudbewegingen.

Technische gegevens

Primaire circuitlus van de lastscheidingsschakelaar

De primaire lus van de FLN36-binnenschakelaar en de bijbehorende behuizing zijn afgedicht in een door APG vervaardigde, gegoten isolatie-eenheid van Epikote.
Dankzij deze technologie heeft deze isolatie-unit goede isolerende eigenschappen en is hij stof- en vuilafstotend. De isolatie-unit bestaat uit een boven- en een onderlaag met SF6-gas onder een druk van 0,4 bar. De onderste laag is gedeeltelijk zeer dun uitgevoerd; dit dient als bescherming en zal bij een storing openbarsten, waardoor het gas onder te hoge druk vrijkomt en de apparatuur wordt beschermd. ***De SF6-lastschakelaar en de bijbehorende zekering hebben drie werkstanden: open, gesloten en aarding.

Boogextinctie

De FLN36-□D lastscheider gebruikt SF6-gas als medium voor boogdoving. Bij het in- en uitschakelen ontstaat een vlamboog die onder invloed van het magnetische veld door de permanente magneet gaat draaien, door het SF6-gas wordt gekoeld en uiteindelijk wordt gedoofd.
Deze SF6-lastscheider voor binnengebruik, in combinatie met de bijbehorende zekering, werkt met veermechanismen A en K. De FLN36-lastscheider met veermechanisme K fungeert als ingangsregeleenheid, terwijl de schakelaar met mechanisme A fungeert als uitgangsbeveiligingseenheid en transformatoreenheid.

1. Bedieningsmechanisme met veer van het type "K"
Het werkingsprincipe van het K-type veermechanisme is het indrukken en loslaten van de veer (zie figuur 1, in de uit-stand).
A) Aardingsprocedure
Aangedreven door de hendel roteert de bovenste krukarm 4 en comprimeert de veer 2 om energie op te slaan. Wanneer de maximale energie is bereikt, blijft de krukarm roteren en begint de energieopslagveer energie vrij te geven om de bovenste trekker aan te drijven, waardoor de drijfstang de krukarm aandrijft. De rotatie van de krukarm drijft het bewegende contact voor aarding aan.
B) Inschakelen
Aangedreven door de hendel roteert de onderste krukarm 1, wordt de veer 2 samengedrukt om energie op te slaan, en wanneer de energie vrijkomt, wordt de trekker 8 geactiveerd waardoor de drijfstang de krukarm aandrijft, de krukarm roteert, de beweegbare contactor aandrijft en de lastonderbreker wordt ingeschakeld.
C) Schakel de werking uit
Draai de krukarm van de hoofdas tegen de klok in met behulp van de hendel, ontspan de energieopslagveer en de lastonderbreker wordt uitgeschakeld.
2. Type A veermechanisme
Het werkingsprincipe van het A-type mechanisme is hetzelfde als dat van het K-type, met als extra voordeel een ontstekingsbeveiliging met smeltzekering. Voor het A-type mechanisme is op verzoek van de klant ook een elektromagnetische uitschakeling mogelijk (zie figuur 2).
A) Inschakelfunctie
Aangedreven door de hendel roteert de onderste krukarm 1 om tegelijkertijd de schakelaar op veer 12 in te drukken en veer 8 uit te schakelen, waardoor voldoende energie wordt geleverd voor het uitschakelen. Wanneer de onderste krukarm 1 de pen buigt en de trekker in beweging zet, wordt het onderste rolwiel geactiveerd, waardoor de schakelaar op de veer wordt losgelaten en de lastonderbreker wordt ingeschakeld.
B) Schakel de werking uit
Druk op de uitschakelknop of druk op de uitschakelpen 2 bij de zekeringaanslag, laat de veer los en de lastschakelaar wordt uitgeschakeld.
C) Aardingsprocedure
De aardingswerking van het A-type mechanisme is hetzelfde als die van het K-type.
3. De bedieningsmechanismen van het K-type en het A-type kunnen op verzoek handmatig of gemotoriseerd worden bediend.
Let op: de inschakel- en aardingshandeling kan alleen worden uitgevoerd wanneer de lastscheider is uitgeschakeld.

Bedieningsmechanisme & Vergrendeling

Mechanisme-vergrendeling
De RLS-24D middenspanningslastscheider voor binnengebruik met SF6-zekering heeft de volgende beveiligingen:
A) Wanneer de lastscheider is ingeschakeld, kan de aardingshandeling niet worden uitgevoerd.
B) Wanneer de aardingsschakelaar is ingeschakeld, kan de aan/uit-schakeling van de lastscheider niet worden uitgevoerd.
C) De vergrendelingsuitgang voor onjuiste bediening van de voorspanning is uitgerust

Totale afmetingen en montageafmetingen (mm)

Passende afmetingen van de SF6 lastscheider-zekeringcombinatie
Afbeelding 1) SF6-lastscheider zonder bovenste schakelkast

Figuur 2) Omtrek van een lastscheidingsschakelaar