ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
ดาวน์โหลดข้อมูล
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
YSM6-12/24 ยูนิตแบบ SF6 RMU พร้อมสวิตช์โหลด SF6 เป็นสวิตช์หลัก เหมาะสำหรับตู้ควบคุมไฟฟ้าอัตโนมัติ และเป็นสวิตช์เกียร์โลหะแบบปิดขนาดกะทัดรัดและขยายได้ มีคุณสมบัติเด่นคือโครงสร้างที่เรียบง่าย การใช้งานที่ยืดหยุ่น การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ และการติดตั้งที่สะดวก ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการทางเทคนิคในโครงการต่างๆ ได้อย่างน่าพอใจ ทั้งในด้านการใช้งานและผู้ใช้ ด้วยการนำเทคโนโลยีเซ็นเซอร์และรีเลย์ป้องกันที่ทันสมัยมาใช้ รวมถึงเทคโนโลยีขั้นสูงและโครงการประกอบที่ยืดหยุ่น
หน่วยจ่ายไฟแบบวงแหวน YSM6-12/24 ชนิด SF6 สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องได้อย่างสมบูรณ์ สามารถใช้สวิตช์ตัดโหลด SF6-12/24 ที่ผลิตเองได้ วิธีการทำงานของสวิตช์หลักภายในหน่วยจ่ายไฟแบบวงแหวนสามารถเป็นได้ทั้งแบบแมนนวลหรือแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และสามารถตอบสนองความต้องการ "การควบคุมสี่แบบ" เมื่อใช้งานร่วมกับ FTU และ RTU
ติดต่อเรา

1. อุณหภูมิอากาศ: อุณหภูมิสูงสุด: +40℃; อุณหภูมิต่ำสุด: -5℃
2. ความชื้นสัมพัทธ์: ความชื้นเฉลี่ยรายเดือน 95%; ความชื้นเฉลี่ยรายวัน 90%
3. ระดับความสูงเหนือระดับน้ำทะเล: ระดับความสูงในการติดตั้งสูงสุด: 2000 เมตร
4. อากาศโดยรอบไม่ปนเปื้อนด้วยก๊าซ ไอระเหย หรือสารกัดกร่อนและไวไฟอย่างเห็นได้ชัด
5. ห้ามเขย่าแรงๆ บ่อยๆ
1. แผนผังหน่วยขาเข้าพร้อมสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อ (สวิตช์ตัดโหลด) พร้อมส่วนประกอบเพิ่มเติมอื่นๆ (เลือกได้) หน่วยขาออกพร้อม
2. แผนผังการป้องกันด้วยฟิวส์สวิตช์
3. พร้อมส่วนประกอบเสริมอื่นๆ (ทางเลือก) แผนผังการป้องกันเบรกเกอร์วงจรขาเข้า/ขาออก พร้อมส่วนประกอบเสริมอื่นๆ
4. แผนผังการวัดค่า MV (ทางเลือก)
5. แผนผังโครงสร้าง (แผงบัสบาร์) พร้อมส่วนประกอบเพิ่มเติมอื่นๆ ที่เลือกได้
6. อื่นๆ
| เลขที่. | รายการ | หน่วย | พารามิเตอร์ | |
| 1 | แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | kV | 12 | 24 |
| 2 | ความถี่ที่กำหนด | Hz | 50/60 | |
| 3 | กระแสไฟฟ้าที่กำหนด | A | 630/800 | |
| 4 | แรงดันไฟฟ้าที่ทนได้ในความถี่ไฟฟ้า 1 นาที | kV | 48 | 60 |
| 5 | แรงดันไฟฟ้าที่ทนต่อแรงกระตุ้นฟ้าผ่า | kV | 75 | 125/150 |
| 6 | กระแสไฟฟ้าลัดวงจรสูงสุดที่กำหนด (สูงสุด) | kA | 80 | 63 |
| 7 | กระแสโหลดใช้งาน/กระแสตัดวงจรที่กำหนด | A | 63 | 50 |
| 8 | กระแสไฟฟ้าที่ถ่ายโอนตามพิกัด | A | 1700 | 1200 |
| 9 | กระแสลัดวงจรสูงสุดที่กำหนด (สูงสุด) | kA | 80 | 63 |
| 10 | กระแสไฟตัดการชาร์จสายเคเบิล (สายไฟ) ที่กำหนด | A | 50 และ 10 | |
| 11 | กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านสายเคเบิลในกรณีเกิดการลัดวงจรลงดิน | A | 20 | 20 |
| 12 | กระแสไฟฟ้าสูงสุดที่ทนได้ (สูงสุด) | kA | 80 | 63 |
| 13 | กระแสไฟฟ้าที่ทนได้ในระยะเวลาสั้น (2 วินาที) | kA | 31.5 | 25 |
| 14 | กลไกแห่งชีวิต | ครั้ง | 2000 | |
หมายเหตุ: สำหรับการตัดวงจรลัดและกระแสสูงสุดนั้น จะขึ้นอยู่กับฟิวส์และส่วนประกอบอื่นๆ
1. สวิตช์ตัดวงจร

หมายเหตุ: ส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า หรือสวิตช์ต่อลงดินด้านล่าง เป็นอุปกรณ์เสริม
2. ระบบป้องกันด้วยฟิวส์สวิตช์

หมายเหตุ: ส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า หรือ CT ลำดับศูนย์ เป็นอุปกรณ์เสริม
3. การป้องกันด้วยเบรกเกอร์วงจร

หมายเหตุ: 1. สำหรับเบรกเกอร์วงจร HV SF6 สามารถเลือกได้หลายประเภท ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า (SF1/Schneider, PF/Areva เป็นต้น) นอกจากนี้ยังมีเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศให้เลือกใช้ (VD4/S-12/24 หรือ SF6-12/24)
2. ส่วนประกอบเพิ่มเติมอื่นๆ เช่น หม้อแปลงกระแสลำดับศูนย์ (Zero sequence CT) จะได้รับการพิจารณาหลังจากที่บริษัทของเราได้แจ้งให้ทราบแล้ว
4. การวัดค่า MV

หมายเหตุ: ส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า หรือ CT ลำดับศูนย์ เป็นอุปกรณ์เสริม
5. ตัวเรือน (แผงบัสบาร์)

หมายเหตุ: ส่วนประกอบเพิ่มเติมอื่นๆ เป็นอุปกรณ์เสริม (เช่น แผงสวิตช์ตัดไฟ แผงหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า เป็นต้น)
2. ระบบป้องกันด้วยฟิวส์สวิตช์

1. ตู้สวิตช์พร้อมสวิตช์ตัดวงจรและสวิตช์ต่อลงดินในกล่องหุ้มที่บรรจุด้วยก๊าซ SF6 และตรงตามข้อกำหนดของ “ระบบแรงดันปิดสนิท”
2. ตู้บัสบาร์ทั้งหมดอยู่ในระนาบแนวนอนเดียวกัน ทำให้สามารถต่อขยายแผงสวิตช์และเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่มีอยู่ได้ในภายหลัง
3. ตู้เชื่อมต่อที่เข้าถึงได้จากด้านหน้า สำหรับเชื่อมต่อกับขั้วต่อสวิตช์ตัดวงจรและสวิตช์สายดินด้านล่าง (ตู้ IM) หรือตัวยึดฟิวส์ด้านล่าง (ตู้ PM และ QM) ช่องนี้ยังติดตั้งสวิตช์สายดินไว้ด้านล่างของฟิวส์แรงดันปานกลางสำหรับหน่วยป้องกันด้วย
4. กลไกการทำงานแบบเชื่อมต่อกัน ประกอบด้วยองค์ประกอบที่ใช้ในการควบคุมสวิตช์ตัดวงจรและสวิตช์ต่อลงดิน รวมถึงการกระตุ้นสัญญาณบ่งชี้ที่เกี่ยวข้อง (การตัดวงจรแบบบวก)
5. การติดตั้งตู้แรงดันต่ำ (โครงสร้างตู้ด้านบนและด้านล่าง) รวมถึงแผงขั้วต่อ (หากติดตั้งมอเตอร์เสริม) ฟิวส์แรงดันต่ำ และอุปกรณ์รีเลย์ขนาดกะทัดรัด หากต้องการพื้นที่เพิ่มเติม สามารถเพิ่มตู้เพิ่มเติมไว้ด้านบนของตู้ได้
6. ตู้สวิตช์เสริม (IM) สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้ดังนี้: ระบบมอเตอร์ควบคุม; อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก
หน้าสัมผัสหมุนสามเฟสนี้ติดตั้งอยู่ในห้องก๊าซที่บรรจุด้วยก๊าซ SF6 โดยมีแรงดันสัมพัทธ์ 0.4 บาร์ มีประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยม ปลอดภัย และเชื่อถือได้
● ความแน่น:
ห้องอากาศบรรจุด้วยก๊าซ SF6 ซึ่งตรงตามข้อกำหนดมาตรฐานของ "ระบบแรงดันปิด" และได้มีการตรวจสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกแล้ว
ตรวจสอบแล้วในโรงงาน
● ความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน:
1. สวิตช์มีสามตำแหน่ง ได้แก่ "ปิด" "เปิด" และ "ต่อลงดิน" และมีฟังก์ชันล็อคเพื่อป้องกันการใช้งานโดยไม่ตั้งใจ หน้าสัมผัสถูกขับเคลื่อนให้หมุนด้วยกลไกเก็บพลังงานจากสปริง ซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยการใช้งานของมนุษย์
2. มีฟังก์ชัน "ตัดการเชื่อมต่อ" และ "แยกการทำงาน"
3. ความสามารถในการลัดวงจรของสวิตช์ต่อลงดิน SF6 เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน
4. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ความดันจะลดลงหลังจากก๊าซ SF6 ที่มีความดันสูงเกินไปทะลุผ่านไดอะแฟรมนิรภัย และก๊าซจะถูกพ่นเข้าไปทางด้านหลังของตู้โดยตรงเพื่อความปลอดภัย
การละเมิดหลักการ:
ก๊าซ SF6 มีประสิทธิภาพในการดับประกายไฟได้ดีเยี่ยม เมื่อเปิดสวิตช์ การเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างประกายไฟและก๊าซจะช่วยดับประกายไฟ เมื่อหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่และอยู่กับที่แยกออกจากกัน ประกายไฟจะปรากฏขึ้นในสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดจากแม่เหล็กถาวร และประกายไฟจะยืดออกและดับลงเมื่อกระแสไฟฟ้าผ่านศูนย์ด้วยก๊าซ SF6 ระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่และอยู่กับที่นั้นเพียงพอที่จะทนต่อแรงดันเกินที่เกิดขึ้นได้ ระบบนี้เรียบง่ายและเชื่อถือได้ มีการสึกหรอของหน้าสัมผัสน้อยที่สุด และมีอายุการใช้งานทางไฟฟ้าที่ยาวนาน

● ตัวบ่งชี้สถานะสวิตช์เกียร์:
อุปกรณ์เหล่านี้ติดตั้งโดยตรงกับเพลาขับ และให้ข้อมูลบ่งชี้ที่ชัดเจนเกี่ยวกับตำแหน่งของหน้าสัมผัส (ภาคผนวก A ของมาตรฐาน IEC 62271-102)
● คันโยกควบคุม:
อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบให้มีอุปกรณ์ป้องกันการสะท้อนกลับ ซึ่งจะหยุดยั้งความพยายามใดๆ ในการเปิดอุปกรณ์อีกครั้งทันทีหลังจากปิดสวิตช์หรือตัวตัดวงจรลงดิน
● อุปกรณ์ล็อค:
กุญแจล็อคตั้งแต่หนึ่งถึงสามดอกสามารถใช้ล็อคสิ่งต่อไปนี้ได้:
● การเข้าถึงแกนสวิตช์หรือเบรกเกอร์วงจร
● การเข้าถึงเพลาสวิตช์ของอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อลงดิน
● การใช้งานปุ่มกดปลดล็อค ● การสลับใช้งานที่ง่ายและไม่ยุ่งยาก
ส่วนควบคุมเชิงกลและเชิงไฟฟ้าอยู่เคียงข้างกันบนแผงด้านหน้า โดยมีแผนผังแสดงสถานะของอุปกรณ์ (ปิด เปิด ต่อลงดิน) อยู่ด้วย
● ปิดทำการ:
เพลาขับทำงานผ่านกลไกการทำงานที่รวดเร็ว โดยไม่ขึ้นอยู่กับผู้ปฏิบัติงาน ไม่มีการสะสมพลังงานในสวิตช์ นอกเหนือจากช่วงเวลาที่กำลังทำการสลับการทำงาน
สำหรับฟิวส์แบบสวิตช์รวม กลไกการเปิดจะทำงานพร้อมๆ กับที่หน้าสัมผัสปิดลง
● การเปิดทำการ:
สวิตช์จะเปิดออกโดยใช้กลไกการทำงานแบบรวดเร็วเช่นเดียวกัน แต่ใช้งานในทิศทางตรงกันข้าม
สำหรับชุดสวิตช์และฟิวส์แบบรวม การเปิดปิดจะถูกควบคุมโดย:
● ปุ่มกด
● ข้อผิดพลาด
● การต่อสายดิน:
แกนควบคุมเฉพาะช่วยให้สามารถเปิดหรือปิดหน้าสัมผัสสายดินได้ การเข้าถึงแกนนี้ถูกปิดกั้นด้วยฝาครอบ ซึ่งสามารถเลื่อนไปด้านหลังได้หากสวิตช์เปิดอยู่ แต่จะล็อคอยู่กับที่หากสวิตช์ปิดอยู่
ตัวบ่งชี้การมีอยู่ของแรงดันไฟฟ้า
อุปกรณ์นี้มีไฟแสดงสถานะ VPIS (Voltage Presence Indicating System) ในตัว ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน IEC 61958 ทำให้สามารถตรวจสอบการมีอยู่ (หรือไม่มี) ของแรงดันไฟฟ้าบนสายเคเบิลได้
ขาดความใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อม
● ตัวเรือนปิดผนึกภายใน บรรจุชิ้นส่วนที่ทำงานอยู่ภายในชุด LBSkit
(สวิตช์, ตัวตัดวงจรลงดิน) บรรจุด้วยก๊าซ SF6 ตามคำจำกัดความในข้อแนะนำ IEC 62271-200 สำหรับ “ระบบแรงดันปิดผนึก”
การปิดผนึกจะได้รับการตรวจสอบอย่างเป็นระบบในโรงงาน
● ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีการกระจายสนามไฟฟ้าอย่างเหมาะสมที่สุด
การจับคู่ขนาดโดยรวมและขนาดการติดตั้ง (มม.) ของสวิตช์ตัดโหลด-ฟิวส์ SF6 (รูปที่ 1) สวิตช์ตัดโหลด SF6 ที่ไม่มีตู้ด้านบน

รูปที่ 2) โครงร่างของสวิตช์ตัดโหลดทั้งหมด
