ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
ดาวน์โหลดข้อมูล
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
สวิตช์เกียร์แบบถอดได้ รุ่น KYN28A-24 หุ้มด้วยโลหะ เหมาะสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส 50/60 เฮิรตซ์ แรงดันใช้งาน 24 กิโลโวลต์ ภายในอาคาร โดยส่วนใหญ่ใช้ในโรงไฟฟ้า สถานีไฟฟ้าย่อย สถานประกอบการอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ และอาคารสูง ใช้สำหรับรับและจ่ายพลังงานไฟฟ้า และควบคุม ป้องกัน และตรวจสอบวงจรไฟฟ้า
มาตรฐาน: IEC62271-200
ติดต่อเรา

1. อุณหภูมิระหว่าง +15°C ถึง +40°C และค่าเฉลี่ยที่วัดได้ภายใน 24 ชั่วโมงต้องไม่เกิน 35°C
2. ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายเดือนต้องไม่เกิน 90%
ความดันไอน้ำเฉลี่ยรายเดือนต้องไม่เกิน 1.8 กิโลปาสคาล
3. ระดับความสูง: ≤1000 เมตร
4. ไม่มีฝุ่นละอองหรือควันในอากาศโดยรอบอย่างเห็นได้ชัด: ไม่มีมลพิษที่เกิดจากก๊าซกัดกร่อนหรือก๊าซไวไฟ ไอระเหย หรือละอองเกลือ
5. การสั่นสะเทือนหรือการเคลื่อนตัวของพื้นดินจากภายนอกอุปกรณ์สวิตช์เกียร์และอุปกรณ์ควบคุมสามารถละเลยได้
6. ความแรงของสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในระบบรองต้องไม่เกิน 1.6 กิโลโวลต์
1. ตู้ทำจากแผ่นอลูมิเนียมชุบสังกะสีที่ผ่านกระบวนการด้วยเครื่อง CNC และประกอบด้วยสลักเกลียวหรือหมุดย้ำ โดยมีโครงสร้างแบบโมดูลาร์อย่างสมบูรณ์
2. อุปกรณ์สวิตช์เกียร์นี้มีฟังก์ชันต่างๆ เพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาด รวมถึงการป้องกันไม่ให้รถเข็นบรรทุกของเคลื่อนที่ ป้องกันการต่อสายไฟและสวิตช์ลงดิน และป้องกันการเข้าไปในช่องที่มีกระแสไฟฟ้าโดยไม่ตั้งใจ
อุปกรณ์สวิตช์เกียร์นี้ติดตั้งเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแรงดันสูง AC แบบติดตั้งตรงกลางรุ่น VS1 คุณภาพสูง และเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแบบปิดผนึกถาวร
บัสบาร์ใช้ฉนวนหดตัวด้วยความร้อนเป็นวัสดุฉนวน มีรูปทรงอิเล็กโทรดที่เหมาะสม และโครงสร้างตู้ที่กะทัดรัด
อุปกรณ์สวิตช์เกียร์นี้เป็นอุปกรณ์จ่ายพลังงานไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูง มีเสถียรภาพ โครงสร้างเหมาะสม ใช้งานง่าย ปลอดภัย และเชื่อถือได้
| รายการ | หน่วย | ข้อมูล | |||||
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | kV | 24 | |||||
| ความถี่พิกัดของเบรกเกอร์วงจร | Hz | 50/60 | |||||
| ระดับฉนวนที่กำหนด | แรงดันไฟฟ้าที่ทนต่อแรงกระตุ้นฟ้าผ่า (สูงสุด) | kV | เฟสต่อเฟส เฟสต่อกราวด์ | 60 | การแยกกระดูกหัก | 79 | |
| แรงดันไฟฟ้าที่ทนได้ในความถี่ไฟฟ้า 1 นาที (ค่าประสิทธิผล) | kV | เฟสต่อเฟส เฟสต่อกราวด์ | 125 | การแยกกระดูกหัก | 145 | ||
| แรงดันไฟฟ้าที่ทนต่อความถี่กำลังไฟฟ้าของวงจรควบคุมเสริม | V | 2000 | |||||
| กระแสไฟฟ้าพิกัดของเบรกเกอร์ | A | 630, 1250, 1600, 2000, 2500, 3150 | |||||
| กระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่กำหนด | kA | 20 | 31.5 | ||||
| กระแสลัดวงจรสูงสุดที่กำหนด (สูงสุด) | kA | 50 | 80 | ||||
| กระแสไฟฟ้าทนระยะสั้นที่กำหนด | kA | 20 | 31.5 | ||||
| กระแสสูงสุดที่ทนได้ | kA | 50 | 80 | ||||
| แรงดันไฟฟ้าพิกัดของวงจรควบคุมเสริม | V | ไฟฟ้ากระแสสลับหรือกระแสตรง 110/220 โวลต์ | |||||
| ระดับการป้องกัน | / | IP4X (IP2X เมื่อเปิดประตูหน้า) | |||||
| ขนาดโดยรวมและขนาดสำหรับติดตั้ง (มม.) (กว้าง*ลึก*สูง) | mm | 800 × 1810 × 2380 | 1000 × 1810 × 2380 | ||||
| น้ำหนัก | kg | 840~1140 | |||||
หมายเหตุ: ความลึกของตู้รับและส่งสัญญาณด้านบนคือ 2360 มม.
| รายการ | หน่วย | ข้อมูล | ||
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | kV | 24 | ||
| ระดับฉนวนที่กำหนด | แรงดันไฟฟ้าที่ทนต่อแรงกระตุ้นฟ้าผ่า (สูงสุด) | kV | 60 | |
| แรงดันไฟฟ้าที่ทนได้ในความถี่ไฟฟ้า 1 นาที (ค่าประสิทธิผล) | kV | 125 | ||
| ความถี่พิกัดของเบรกเกอร์วงจร | Hz | 50/60 | ||
| กระแสไฟฟ้าพิกัดของเบรกเกอร์ | A | 630, 1250, 1600, 2000 | 630, 1250, 1600, 2000, 2500, 3150 | |
| กระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่กำหนด | kA | 20 | 31.5 | |
| กระแสลัดวงจรสูงสุดที่กำหนด (สูงสุด) | kA | 50 | 80 | |
| กระแสไฟฟ้าทนระยะสั้นที่กำหนด | kA | 20 | 31.5 | |
| กระแสสูงสุดที่ทนได้ | kA | 50 | 80 | |
| กระแสตัดวงจรตัวเก็บประจุเดี่ยวที่กำหนด | A | 630 | ||
| กระแสตัดวงจรตัวเก็บประจุแบบต่อพ่วงที่กำหนด | A | 400 | ||
| กระแสลัดวงจรที่กำหนด ระยะเวลาในการตัดวงจร | ไทม์ส | 50 | ||
| อายุการใช้งานเชิงกล | ไทม์ส | 20000 | ||
| ลำดับการทำงานที่กำหนดไว้ | O-0.3s-CO-180s-CO | |||
| รายการ | หน่วย | ข้อมูล | |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | คอยล์ปิดและคอยล์ตัดวงจร | V | AC220, AC110, DC220, DC110 |
| คอยล์เปิดและตัดวงจร | |||
| กระแสไฟฟ้าที่ใช้งานอยู่ | คอยล์ปิดและคอยล์ตัดวงจร | A | AC220 หรือ DC220 : 1.1A |
| คอยล์เปิดและตัดวงจร | AC110 หรือ DC110 : 3.1A | ||
| กำลังมอเตอร์เก็บพลังงาน | W | 80, 100 | |
| แรงดันไฟฟ้าพิกัดของมอเตอร์เก็บพลังงาน | V | AC220, AC110, DC220, DC110 | |
| ระยะเวลาการเก็บพลังงาน | S | ≤10 | |
สวิตช์เกียร์ KYN28A-24 ประกอบด้วยสองส่วนหลัก คือ ตัวตู้ และส่วนประกอบที่ถอดได้ (โดยทั่วไปเรียกว่ารถเข็น) ตัวตู้แบ่งออกเป็นช่องใช้งานหลายช่องโดยใช้แผ่นกั้นโลหะ เช่น ช่องสำหรับบัสบาร์ ช่องสำหรับเบรกเกอร์วงจร
ช่องเก็บของ ช่องเก็บสายเคเบิล และช่องเก็บอุปกรณ์รีเลย์
ส่วนประกอบที่เคลื่อนย้ายได้ของอุปกรณ์สวิตช์เกียร์สามารถติดตั้งรถเข็นสำหรับเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ รถเข็นสำหรับหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า รถเข็นสำหรับอุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า รถเข็นสำหรับอุปกรณ์แยกวงจร และรถเข็นสำหรับฟิวส์ได้
A. ห้องบัสบาร์ B. ห้องรถเข็นเบรกเกอร์วงจร C. ห้องสายเคเบิล D. ห้องเครื่องมือรีเลย์

รูปที่ 1 แผนผังแสดงโครงสร้างของอุปกรณ์สวิตช์เกียร์ KYN28A-24